NORTE MAGNÉTICO

Todos sabemos que el norte geográfico y el norte magnético no coinciden, y lo mismo ocurre con el sur geográfico y el sur magnético. Pero poca gente sabe que la posición de los mismos va cambiando ligeramente con el paso del tiempo. Esto se debe fundamentalmente a los movimientos de los materiales líquidos que conforman el núcleo de la Tierra (hierro y níquel fundidos), que son los que originan el campo magnético de nuestro planeta.

Actualmente el polo norte magnético se mueve desde Canadá hacia Rusia a un ritmo de varias decenas de kilómetros anuales. Ahora, algo extraño está sucediendo en el planeta, y es que el polo norte magnético se está moviendo tan rápido que los expertos mundiales en geomagnetismo se verán obligados a actualizar antes de lo previsto el modelo de declinación magnética, que debe ser aplicado en los cálculos. . de rumbo sobre las cartas de navegación, tanto de barcos como de aviones, y también en los sistemas de posicionamiento modernos como Google Maps.

El movimiento del polo norte magnético es una fuente de problemas, al ser totalmente impredecible. A mediados de la década de los 90 el norte magnético aumentó su velocidad de los 15 kilómetros anuales hasta los 55, y en el año 2001 ya había entrado en el océano Ártico. En 2018 cruzó la línea internacional de cambio de fecha y actualmente se encuentra a unos 1600 km del polo norte geográfico, cerca de la isla de Bathurst, en la parte septentrional de Canadá.

Debido a esto, cada cinco años se reúnen expertos de la Agencia Nacional de la Atmósfera y el Océano de EEUU (NOAA) y del Servicio Geológico Británico para actualizar el modelo de declinación magnética. La declinación magnética en un punto de la tierra es el ángulo comprendido entre el norte magnético local y el norte geográfico. La corrección que debe hacerse depende del lugar y del momento. La declinación medida desde mi casa en Alcantarilla es para hoy, 27 de septiembre, de 0° 58' E. La siguiente página de Internet nos permite conocer la declinación magnética para cualquier punto del globo: http://www.ngdc.noaa. gov/ También la podéis obtener de la página del Instituto Geográfico Nacional: https://www.ign.es/web/gmt-declinacionmagnetica Como consecuencia de todo ello, y su influencia en la navegación, en 2012 hubo una noticia curiosa, que pasó desapercibida para la mayoría de la gente: las dos pistas del aeropuerto de Barajas cambiaron de nombre para adecuarse a las variaciones del norte magnético respecto al geográfico. En un comunicado, AENA detalló que se trataba de las pistas 15L/33R y 15R/33L, que pasaron a denominarse 14R/32L y 14L/32. En Barajas hay dos pistas dobles y además reversibles, formadas por las parejas 15/33 y 18/36, cada una de ellas con dos en paralelo.

Las pistas tienen un nombre formado por dos números y en algunos casos una letra, y es una denominación internacional, por lo que esto sirve para cualquier parte del mundo. Los dos números, multiplicados por 10, indican la inclinación en grados con respecto al polo norte magnético, que está situado mediante la referencia de 360º. Es decir, que las pistas 14/32 son las que tienen 140º de inclinación y 320º respectivamente. En Madrid hay precisamente una pista orientada hacia el Polo Norte magnético, que como ahora podéis deducir es la 36 (36x10=360). La letra se usa cuando se tiene pistas paralelas para diferenciar entre la izquierda y la derecha, en el caso de Madrid tenemos, por ejemplo, 14L y 14R.

José Antonio Parra Tomás.